据报道，中国铁路总公司4  月30  日召开电话会议，部署今年铁路建设发展工作，据悉电话会议主要内容包括：1）投资总额增加到8000  亿元以上；2）新开工项目由此前44  项增至48  项基础上，本次增至64  项；3）新论证的项目在条件成熟时，年内也可开工；4）今年新投入运营的路线要保达到7000  公里以上；5）设备投资额由1200  亿元增至1430  亿元以上。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        点评：
        经济增速不甚乐观下，铁路投资再次加码。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）5  月1  日出炉的4  月份制造业PMI  数据仅有微幅反弹，季节性回升力度远弱于历史同期，4  月份工业增速的再度下滑是大概率事件，在此背景下，铁路投资再次成为稳增长微刺激的筹码。在2014  年年初的铁路工作会议上，中国铁路总公司安排2014  年固定资产投资为6300  亿元，后来披露加上地方投资和社会融资后全国铁路固定资产投资增加至7000  亿元；4  月8  日，中国铁路总公司总经理宣布，铁路固定资产投资由7000  亿元再增至7200  亿元；4  月30  日再度调整今年的铁路固定资产投资计划至8000  亿元以上。
        今年铁路投资有两大特点：1）完成全年8000  亿元的投资目标确定性强。中国铁路总公司公开提出，今年铁路固定资产投资不怕超、不怕冒，确保完成全年投资计划。2）中西部投资占比高，国家投资近80%将投向中西部地区。“十二五”最后两年和“十三五”中国铁路建设的核心之一即为打造中西部铁路网，具体分析详见我们的报告《克强主持召开国务院常务会议，力促铁路投融资改革和铁路建设》。
        铁路固定资产投资总额8000  亿元逼近历史高点，设备投资额1430  亿元达到历史高峰。如若按目前计划：1）全年铁路固定资产投资总额达到8000  亿元以上，那么投资总额将逼近历史高点。如图1  所示，历史上仅在2010  年铁路固定资产投资总额达到8427  亿元，超过了8000  亿元；而今年计划总额超过8000  亿元，或许不只是逼近历史高点，有可能创造新的最高纪录。按照8000  亿元的投资额来进行计算，2014年铁路固定资产投资额同比增长21%。
        2）铁路机车设备投资额达到1430  亿元以上，那么投资额达到历史高峰。如图2  所示，历史上最高的设备投资额在1000  亿出头，未曾超过1100  亿元；按照1430  亿元的设备投资额来进行计算，2014  年铁路机车设备投资额同比增长34%，利好整个铁路设备板块。
        注：铁路固定资产投资总额=铁路基本建设投资额+铁路更新改造投资+铁路机车设备投资额