􀂾铁路系统迎来大发展：铁路建设成为中国经济发展的必经之路，目前中国东西部的经济落差，中国经济状况所造成的运输瓶颈，以及积极的财政政策刺激下，使得铁路建设成为未来经济下行中能得以大发展的行业板块。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
􀂾投资额度巨大:发改委原先公布的十一五规划中，中国将新建铁路线1.7  万公里，合计固定投资总额为1.5  万亿元。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）而由铁道部公布的数据看，2006  年和2007  年的基本建设投资（路轨、桥梁、车站等固定设施）总额分别为1550  亿和1772  亿元左右，比原投资计划要略低，因此我们预计，未来几年铁路的基本建设将维持快速增长态势。2008  到2010  年，行业投资总额达到人民币1  万2  千亿元。
􀂾行业寡头垄断，分享铁路发展盛宴：对于铁路建设行业，政府采取了相应的准入制度，用各种法律手段限制海外企业的进入，同时把国内其他企业都拒之门外。因此，鉴于这个行业的双重特殊门槛，目前市场几乎没有新进入者。在铁路基础建设方面仅有中国中铁、中国铁建在瓜分市场，在铁路移动设备市场中只有中国南车和北车集团参与，而在核心动力牵引方面只有株洲南车时代电气独占市场。
􀂾关注南车时代电气（3898）:牵引系统平均毛利率为35%以上，远高于铁路基建行业平均水平，同时所处的子行业的3  年需求复合增长率预计为41%。2008  年平均市盈率为12  倍，低于行业平均水平。