一、  事件概述
        近日媒体报道，在北京宣布年内完成1000  个公用快充桩布局后，上海、天津等地也相继宣布，将在全市范围内各建设6000  余个充电桩或充电接口。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】同时，京津冀和首都经济圈概念也于近期形成，区域内相关高新企业有望受益。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        二、  分析与判断
        配合新能源汽车推广，直辖市建设充电站(桩)有望形成示范效应目前北京、天津和上海3  家直辖市均明确提出了充电站（桩）建设计划。我们认为很可能形成非常正面的全国性示范和推广效应。
        快充技术附加值高于慢充，充电站技术附加值高于充电桩
        业内专家介绍，快充比慢充技术难度要大，同时附加值要高。此次北京提出的1000  个快充桩布局计划无疑提高了行业准入技术门槛。同时根据文献，充电站的技术含量高于充电桩，初始投资也远高于充电桩。充电桩是为电动汽车充电的动力设备，外形犹如停车计时表一般；可实现计时、计电度、计金额充电。而充电站则包括了供电系统、充电设备、监控系统和配套设施等；技术集成复杂度高。
        国内充电站市场逐步呈现一定垄断态势，电网和石化占据先机
        媒体报道，电网系和石化系早已布局国内充电站（桩）市场，垄断性已显现。
        国家电网2011  年就在北京、天津等城市建设了电动汽车充换电服务网络，南方电网则以整车快充及电池租赁模式开展运营，2011  年就联手美国Better  Place  公司开展中国充电站业务，同时在深圳等地采取试点开展电池租赁业务。中石油和中石化等则早就开始借助其原有加油站网络布局，在加油站附近设置快速充电电源系统。
        动力电池未形成标准时，我们认为充电技术需电池管理和平衡系统同步研发由于目前未形成统一新能源汽车电池标准，因此每个电池的充放电指标等性能方面差别很大，充电站（桩）可能需要呈现多元化和定制特征。因此我们认为要想做好充电站，需要很全面的电池平衡和管理系统研究。
        公司已经具备较成熟充电站建立和电池管理和平衡技术，并与中石化有合作公司目前二次锂电池业务主要应用是二流的3C  产品，发展目的更主要是为了研发充放电和电池管理系统（BMS）等技术。公司已经具备了建立充电站的能力和持续研发的能力；与中石化建立了合作关系，业务进展静观其变。
        目前国内充电站（桩）缺乏规模效应和成熟的盈利模式，发展有待观察三、  风险提示：公司主营通讯、信息化和节能业务景气下降。