国际干散货市场：海岬型船强劲回温，巴拿马型行情平稳。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】本周BDI  收报1258点，涨7.1%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）BCI  收报2084  点，涨22.5%。BPI  收报1099  点，跌11.7%。
        本周铁矿石船运需求回温，程租航线和远程矿航线上半周市场表现平淡，下半周因嘉吉、力拓等集中拿船，铁矿石运价大幅上涨。海岬型船煤炭运输也在铁矿石运价的拉动下有所回升。本周巴拿马型船整体表现平静。印尼煤炭船运需求不足导致北太平洋市场运价承压下行。粮食航线运价亦呈走低态势。
        国内沿海散货市场：煤炭采购需求增强，运价稳中有涨。本周CCBFI  报收于1075  点，较上期上涨4.2%，金属矿石和粮食运价均小幅震荡。本周沿海散货运输市场继续回暖。节后用电需求回升、前期大雾封航影响运输导致电厂补库需求增加；煤企销售优惠政策也刺激了电厂的采购热情。加之前期内外贸兼营船转投外贸航线和大雾封航带来的运力滞留，运价稳中有涨。
        油轮市场：原油运价持续走低  ，VLCC  运价大幅下跌。本周四布伦特原油价格收报108.96  美元/桶，较上周下跌1.21%；WTI  原油价格报于102.40  美元/桶，较上周下跌0.51%。BDTI  收报737  点，跌4.29%；BCTI  收报630  点，上涨5.88%。超大型油轮（VLCC）行情依旧不稳定，租船需求减缓，至中韩日的货盘萎缩致使运价大跌。苏伊士型油轮市场运价继续上升，成交减少。
        阿芙拉型油轮市场成交略降，运价依旧底位徘徊。
        集运市场：出口货量复苏缓慢，  综指小幅下跌。本周中国出口集装箱综合指数收报1115.23  点，较上周下跌1.65%。反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为981.06  点，较上周下跌5.4%。欧地航线货量增势微弱，尤其是地中海航线放开运力供给，船舶平均装载率下降至75～80%。北美航线表现相对较好，美西航线船舶平均舱位利用率约为85%，美东航线上升至九成左右。
        投资策略：维持行业的“中性”评级。（1）散货：我们认为2014  年将是干散货市场在产能利用率暂时不能提升状态下的供需改善年。理由是在超低速航行仍然维持的情况下，供需弱平衡格局仍未打破。而2014  年CAPE  运力增速将下滑至3%，矿商产能投放的出货压力下，需求增速有望显著超过供给增速，大型船供需剪刀差将对运价形成支撑。建议关注
        ST  远洋、招商轮船。（2）集运：船东“默契”仍是市场运价主要支撑力量。P3  联盟、赫伯罗特与南美轮船的合并都标志着行业迎来又一轮合作和重组的高峰期，未来随着行业集中度提升船东的运价和成本控制能力均有望得到增强。
        风险提示：宏观经济增速低于预期等。