9  月轿车销量环比季节性反弹，月度同比降幅较8  月收窄，符合预期：汽车行业协会口径下，当月轿车销售41.6万辆，环比增长20.7%，同比下滑2.3%，较8  月有所反弹。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】1－9  月轿车累计销售379  万辆，同比增长速度下滑至10.2％。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
9  月轿车销量同比降幅收窄的原因：【1】季节性因素：9  月是传统的车市旺季，厂商降价促销力度增大；【2】奥运期间受到压制的购车需求在国庆长假之前部分释放。
销量反弹高度有限，后继压力仍在：尽管迫于库存压力，厂商进行大面积降价促销，但实际效果平平，轿车销量仍维持负增长。究其原因：【1】股市持续低迷带来的“财富负效应”使得潜在的购车需求低。【2】消费者对未来收入状况不乐观，或预计厂商将进一步降价促销，持币观望心态浓厚。
我们预计，4Q08  轿车销售仍将维持负增长，2008  年全年轿车销量累计增速为10％甚至更低。
2、库存压力日益加大，厂商降价逐步增多
库存压力在加大：通过对经销商的实地拜访，我们了解到，二季度以来，经销商的库存压力在逐步加大；厂商也随市场下调了2008  年全年的销售预期，9  月对经销商的派库存现象较为理性。
厂商降价逐步增多：需求下滑、库存增多背景下，降价成为必然逻辑。部分厂商借  “金九银十”，进行降价促销。除了下表中所列的官方降价以外，经销商的降价更是普遍，迈腾、君越、POLO  等车型还纷纷推出现金、车险等官方优惠。今年年内轿车降价的显著特点是：中高端车型降价最为密集。我们认为，这与资产市场价格下挫，导致居民的“负财富效应”密切相关