1、近期，四部委发布《关于支持沈阳、长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》，确认沈阳、长春等12个城市或区域共计26个城市为第二批新能源汽车推广应用城市；
        2、四部委日前发出《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，调整了新能源汽车补贴标准，同时明确现行补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策；
        3、1月28日，《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        投资要点：    
        财政补贴退出软着陆，进一步推动了行业的普及应用。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）仅在2013年行业补贴新政出台的5个月后，新能源汽车行业再次迎来一波政策急调，显示政策层面对产业发展支持的拳拳之心。新补贴标准调整为：2014年和2015年，对纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车分别在2013年标准基础上下降5%和10%（相比13年出台的旧补贴，按照新的补贴标准，14年和15年可相应提高补贴额度最高分别为3000元和6000元），而非此前的分别下降10%和20%。补贴退出力度减弱，既符合目前整个行业离不开政府引导的实情，又可保障产业合理有序发展。同时，我们预计，虽然北京出台的补贴政策未赶上政策急调，但后续将会随着国家补贴做相应的调整。    
      第二批推广名单出台，加快推广速度。此次获批的第二批试点城市加上第一批共计40个城市或城市群，约90个城市，城市覆盖面全且广，针对性强，且多为环境污染严重或有一定新能源汽车推广经验的城市，推广已正式进入实质性操作阶段。根据申报目标，预计到2015年第一批加上第二批试点城市累计推广数量可达30-40万辆，假设，各试点城市2014年上半年新能源汽车推广完成申报目标的30%，这意味着14年各试点城市合计至少要推广10万辆新能源汽车，新能源汽车推广驶入快车道。    
      投资建议。受环保压力、石油资源依赖度不断提升、碳排放的限制措施等影响，我国推行新能源汽车产业的趋势不可逆转。随着后续推广力度的加快和加强，整个产业进入概念转实质业绩支撑阶段。我们看好研发实力雄厚、产业化基础较强的新能源整车企业，如宇通客车、比亚迪等。同时，建议关注新能源汽车产业链上游具有技术壁垒、资源优势的锂电材料企业，如新宙邦，杉杉股份，江特电机等。      
      风险提示：    新能源汽车推广进程不达预期；    依赖政策及经济环境影响带来的风险等。