􀁺  重庆市是西部物资集散中心。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】重庆是长江上游和西南地区的交通枢纽，汇集了3  条铁路，长江、嘉陵江、乌江等通航河流，5  条国道主干线或国道和多条省道，交通便利，区域经济发达，是承西启东的物资集散中心。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀁺  “一城一港”战略下的资产重组，使重庆市下属港口资产全部进入上市公司。根据6  月23  日发布的重组公告，重庆市下属港口资产完成整体上市。预计重组后的总资产、净资
将分别增加233%和188%，收入和净利润分别增加382%和227%，全面摊薄每股收益增厚30%以上。
􀁺  集装箱业务是未来发展重点。2007，全国港口集装箱化率为17%，而内河港口不足3%，未来发展空间巨大。1999-2007  年，重庆集装箱吞吐量复合增长率为55%，增速明显快于内河其他港口。随着西部开发的加快，重庆保税港区的成立，重庆市集装箱吞吐量将从2007  年的50  万TEU  增加到2015  年的300  万TEU，年复合增长率为25%。
􀁺  寸滩码头是集装箱利润主要来源。预计寸滩码头2008-2010  年可完成集装箱吞吐量25  万、45  万、60  万TEU，分别同比增长69%、80%和33%，税前利润分别为2500  万、8500  万和1.25  亿元。
􀁺  首次评级“中性”。不考虑资产注入，2008-2010  年的EPS  分别为0.22、0.37、0.46  元，动态PE  为31、19、15  倍。资产注入完成之后，预计公司08－10  年EPS分别为：0.22  元、0.48  元和0.65  元，动态PE  为32、15、11  倍，PB  为1.98  倍。考虑资产注入能否完成具有不确定性，首次评级“中性”，其投资价值有赖于资产重组进程。鉴于内河港口的发展速度明显快于沿海港口，建议投资者积极关注。