乘用车销量低于预期,连续第五个月环比下滑。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2008年8月份,国内市场乘用车销量376,406辆,同比下降-5.33%,环比下降2.88%;其中,前8个月国内乘用车累计销量3,483,992辆,同比上升12.90%。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)8月份销售情况低于市场预期,销量下降的主要原因在于奥运会召开导致消费者推迟购车。此外,由于消费者对油价和收入增长的预期开始发生改变,这在一定程度上更降低了乘用车需求的进一步增长。
乘用车所有细分市场同比环比均出现下跌。对比各细分市场乘用车销量环比增长情况,MPV下滑最快,SUV次之,轿车下滑幅度最小,这显示私人汽车消费依然相对强劲;但由于外围环境变化导致企业盈利的下降,公商务乘用车则呈现急剧下滑的局面。各细分市场8月份销售情况如下:轿车销量335,296辆,同比下降4.56%,环比下降0.89%,其中,1-8月份累计销量3,075,502辆,同比上升11.72%;MPV销量12,255辆,同比下降28.73%,环比下降18.25%,其中,1-8月份累计销量133,467辆,同比上升1.54%;SUV销量28,855辆,同比下降0.76%,环比下降15.83%,其中,1-8月份累计销量275,023辆,同比上升36.40%。
乘用车企业“三梯队”格局已经形成。尽管国内乘用车企业销量此消彼长,但相对稳定的“三梯队”格局已经形成。第一梯队以欧美汽车企业为主,包括上海大众、一汽大众和上海通用;第二梯队是清一色的日系汽车企业,包括一汽丰田、东风日产和广州本田;第三梯队则是以北京现代、长安福特和奇瑞汽车为主,而神龙汽车、广州丰田、一汽夏利、吉利集团和东风本田则随时有进入第三梯队的可能。但随着消费者对汽车燃油经济性关注度的日益提高,日系汽车企业整体市场占有率正呈现不断升高态势,从8月份数据上看,一汽丰田在乘用车需求普遍下降情况下环比增长16.05%,位居增幅首位。