第二轮车辆中标结果出炉。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】12  月4  日，中国铁路建设投资公司公布第二次动车组中标结果，第二轮动车组采购量314  列，其中公开招标258  列，定向议标56  列动车组，总金额545  亿元。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）在公开招标的180  列350  公里非高寒动车组中，中国北车中标97  列，中国南车中标83  列；同时，南车还中标78  列250  公里非高寒动车组，而定向议标的10  列250  公里非高寒动车组和46  列350  公里非高寒动车组均被中国北车收获。综合来看，在第二轮动车组招标中，中国北车中标153  列，占招标总量的48.7%，总价值约289  亿元，金额占比53%；南车中标161  列，占招标总量的51.3%，总价值256  亿元，金额占比47%。
        全年动车组中标两家龙头几乎均等平分。在9  月第一轮招标中，动车组采购159  列，其中，250  型动车组91  列，380  型高寒动车组42列，非高寒动车组26  列。中国南车中标250  型动车组91  列，17  列非高寒动车组，总价值149  亿元。中国北车中标26  列非高寒动车组及25  列高寒动车组，总价值102  亿元。综合两次动车组中标的结果，中国南车总价值约406  亿元，中国北车中标总价值约391  亿元，两家龙头公司基本平分了全部动车组订单。
        中标车辆年底集中交付，四季度行业业绩加速增长。根据今年新线投运里程统计，结合两家龙头企业在手订单情况，预计年内两家公司动车组交付量230-250  列，且主要集中在第四季度完成交付。因此，第四季铁路设备行业业绩增速将加快。截至到9  月30  日，我国高铁通车里程达1.0169  万公里，在建里程1.14  万公里。要如期完成十二五规划的线路建设，未来两年将迎来新线密集投运，同时伴随着高铁网规模扩大，铁路车辆也将步入需求高峰期，预计未来两年高铁动车组交付量将大幅增长。
        维持行业“领先大市-A”投资评级。未来两年，铁路车辆需求集中释放，动车组迎来交付高峰，铁路设备行业需求增长趋势明确；顶层设计铁路体制改革加快行业长远发展，高铁外交加快中国高铁海外市场出口潜力。四季度全行业业绩加速增长，维持行业“领先大市-A”的评级，重点推荐中国北车、中国南车。同时，推荐受益于货运价格改革及零部件配套相关的公司北方创业、晋西车轴、时代新材。
        风险提示。铁路体制改革进程缓慢，铁路投资增速放缓的风险；