􀁺  新船订单环比回落38％。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】8  月份全球新接订单1402  万载重吨，同比减少48%，环比下降38%；  1-8  月份共新接订单13271  万载重吨（3614  万修正吨），同比减少23%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀁺  油船订单领跑三大船型市场。分船型来看，散货船新接订单381  万载重吨，同比下降78%，1－8  月份累计新接订单6850  万载重吨，同比回落32％；油轮新接订单911  万载重吨，1－8  月份累计新接订单4654  万载重吨，同比增长40%；集装箱船新接订单6  万标准箱，同比减少56%，1－8  月份集装箱船累计新接订单99  万标箱，同比回落56%。
􀁺  运价回落拉低散货船订单。本月受欧洲船东休假、中国奥运、铁矿石运量下降影响，航运价格指数－波罗的海运价指数大幅下跌46％。运价的下跌引发影响船东订单热情，导致单月散货船订单环比回落77％。
􀁺  全年新接订单调高至1.7  亿载重吨。虽然8  月份新接订单的数据环比回落较多，但是全年新接订单已经超过1.3  亿载重吨，远超市场预期。而且由于油船订单的增长速度超出我们预期，调高全年新接订单预测为1.7  亿载重吨。
􀁺  船舶价格指数保持平稳。9  月份散货船、油轮、集装箱船新船造价指数分别为240  点、244  点、127  点，同比上升8.6%、8.0%和5.8%。
􀁺  VLCC  价格继续上涨，其他船型保持稳定。VLCC  价格已达1.62  亿美金，同比上涨14.1%，年初至今涨幅高达11%；好望角价格为9900  万美金，同比上涨6.5%，与8  月份基本持平；集装箱船价格维持稳定，巴拿马、次巴拿马和灵便型船价格分别为8400  万、5700  万和4300  万美元，同比分别增长7.7%、7.6%和10.3%。
􀁺  价格不会随订单缩量而下滑。在新接订单旺盛和钢材价格上涨的双重推动下，船舶价格指数连创新高，这种趋势在2008  年不会有变化。只有等造船产能远大于需求（我们预期2010  年前后），市场进入价格竞争阶段时，价格才有可能回落。