投资要点：
■  08年8月，国内汽车产销双降，在上月报告中我们预计继续环比下降情况下，同比也出现了2006年以来首次出现下降，在各种不利因素影响下，我们去年末预料：“如果国际原油价格在90美元/桶以上运行半年以上，国内汽车销售量将倒在1000万辆门口，增长率比我们预期的15%还要低，出口倒在100万辆门口，从而给中国汽车业留下两大遗憾”，将成为现实。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】8月，汽车产销61.55万辆、62.90万辆，环比分别下降15.91%、5.53%，同比分别下降3.50%、6.34%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）其中，乘用车产销43.48万辆、45.13万辆，环比下降19.83%、7.56%，同比下降3.04%、6.24%；商用车产销18.07万辆、17.77万辆，产量环比下降4.70%，销量增长0.04%，同比下降4.58%、6.59%。
1-8月，汽车产销654.85万辆、647.78万辆，同比分别增长13.85%、13.94%，已经落进我们最初预计的15%以内。其中乘用车产销463.24万辆、455.03万辆，同比增长13.67%、13.15%；商用车产销191.61万辆、192.75万辆，同比增长14.29%和15.86%。
■  08年上半年，汽车行业重点企业集团利润总额增长30.41%，我们预计全年利润总额增长32%，下半年可能要继续走低。
■  我们预计9月份国内汽车产销会出现环比增长，增幅在10%左右，10月由于国庆长假影响会再度环比下降。经过对各种行业政策因素的适应，11月、12月销售量走高，但我们一直认为最后两个月上升斜率要比前两年低。
■  我们可以说：中国汽车工业出现“拐点”是耸人听闻的说法。去年末，我们就认为：在各种需求的因素影响下，中国汽车工业进入中长期稳定增长阶段，这个时期增长速度在15%左右。维持多长时期，实际上取决于中国经济的发展状况。如果08年汽车销售增幅在15%以下，经过充分的结构调整，09年增幅在19%以上。但我们应该充分注意到汽车行业的分化将更加加剧，引导厂商结构进一步向大企业集团集中，经过3-5年的时间，国内会形成5家左右汽车集团占据70%市场份额的相对垄断格局。