1、乘用车销量简析
1）、预期之中的单月负增长
每年8月是汽车消费淡季之一。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】08年8月乘用车出现了预期之中的负增长，与07年8月的新车频上市的热闹景象不同，08年8月属于奥运期间特有的乘用车销售低迷期。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
经济大环境的不乐观、信贷紧缩、政府与企业开支紧缩等宏观原因在我们前期的报告中已经多次提到，8月份乘用车行业还存在以下影响较大的负面因素：
􀀹  奥运的短期负面影响大。8月8日至24日是万众瞩目的奥运会赛事期，奥运会的极高群众
关注度显著影响了乘用车的消费。
􀀹  成品油涨价及继续提价预期的负面影响依然存在。6月下旬成品油提价的负面影响在8月份依然存在；CPI的下降及政府言论都加强了对成品油继续提价的预期。如果成品油继续
提价，对于乘用车行业销量来说无疑“雪上加霜”，将延缓乘用车行业的回暖。
此外，股市的大幅下跌导致财富效应的丧失，对轿车特别是中高级轿车消费负面影响较大。我们甚至认为目前的股市对车市存在一定的负效应。
我们依然认为：乘用车行业短期低迷将至少持续约3个月时间，销量的回暖可能在08年底。行业增速放缓中，大部分消费需求只是被暂时延迟。
企业利润的回暖相对于销量回暖有一定时滞，如果销量回暖在08年第四季度，则乘用车企业利润复苏可能最早在09年二季度。
2）、MPV继续大幅下滑
8月乘用车各子行业均同比负增长，同比下滑最大的属MPV，其次为交叉型车，下滑幅度最低的是SUV。
􀀹  其中MPV继续大幅下挫，环比下降了18.3%，同比下降了28.7%，08年8月销量甚至低于
05年同期。MPV是08年最惨淡的乘用车子行业。我们依然认为企业与政府费用控制是MPV需求低迷的主因，此外，车型陈旧缺乏新意也是被冷落的原因之一。
􀀹  SUV依然是最“抗跌”的子行业。在08年8月这样艰苦的外部环境下只同比下降了0.8个百分点，显示其需求依然比较稳定，我们预计08年不会再出现单月同比为负的情况