【现货价格】
          据新加坡11月5日消息，亚洲现货橡胶价格周二下跌，追随期货市场跌势。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】贸易商称，市场交投活跃，买家积极还价，寄望买到价格更为便宜的船货。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）1月装船的泰国轮胎级标准胶STR20换手价为每吨2,410-2,420美元，买方为中国，CIF基准。1月装船的印尼轮胎级标准胶SIR20成交在约每吨2,270美元，FOB基准，从巴拉望发运。12月/1月装船的泰国3号烟片胶RSS3报每公斤252-254美分，前一交易日报256-258美分。12月/1月装船的泰国轮胎级标准胶STR20报每公斤241-242美分，前一交易日报245-246美分。12月/1月装船的印尼轮胎级标准胶SIR20报每公斤227-228美分，前一交易日报229-230美分。12月/1月装船的马来西亚轮胎级标准胶SMR20报每公斤238-239美分，前一交易日报239-240美分。12月装船的越南天然橡胶SVR3L报每公斤233美分，前一交易日报236美分。
        【市场消息】
        纵观沪胶市场的利空因素，市场提及最多的仍然是增产周期和供应宽松。首先，天然橡胶生产国协会（ANRPC）最新月报显示，2013年1—9月，成员国天然橡胶产量（泰国、印尼除外）同比增长1.7%，逆转了5月以来产量增速下降的格局。其次，市场对天然橡胶供应过剩担忧再起，但同样的利空因素对处于不同时期的商品的影响不同。例如，2011年2月沪胶处于牛市末期，价格在40000元/吨以上，利空因素会对胶价形成毁灭性打击；但2013年11月，沪胶价格跌到了不足20000元/吨，同样的利空因素却无法对低价天然橡胶产生实质性影响。
        至于发改委出台利空国内天然橡胶市场的进口政策，从逻辑上讲这是行不通的。天然橡胶是一种很特殊的商品，既有工业品属性，又有农产品属性，既关系到民生，也关系到军工。即使后期国内真的从泰国增加天然橡胶进口，也会有配套的对冲政策，而不会对国内胶价产生利空影响。因为目前物料和人工成本上升以及收入减少，已经严重打击胶农生产积极性，长此以往必将对天然橡胶产业造成严重伤害。
        沪胶市场主要利多因素是下游消费远好于预期以及库存持续下降。目前，相关数据显示，这两大因素利多程度不断加深。中汽协数据显示，9月中国汽车产销数据异常靓丽，9月汽车产销分别完成192.66万辆和193.58万辆，同比增长16%和19.7%。汽车产销旺盛带动下游轮胎行业回暖，1—9月我国轮胎产量和出口量分别为70857.73万条和32378.00万条，同比增长7.68%和4.3%，维持6月以来增速不断提高的趋势。