摘要：
        10  月高位回落，甲醇“风光”不再：十月对于甲醇来说是多空转折的月份，这点我们在半年报以及四季报中已经给出预期，而这也得到了市场的印证，9  月中下旬，受到下游节前备货以及运费上涨的影响，甲醇上演了“最后的疯狂”价格创下半年高点，触及2957，而进入十月份，由于节后运费回落以及产区开工增加影响，甲醇大幅回落，内陆价格急跌，而港口价格也在套利的作用之下出现回落，基本面由前期的供不应求逐渐转为供应宽松。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        年末产能集中释放，利空甲醇市场：从今年我们跟踪到的甲醇装置投产情况来看，今年整体甲醇产能投放在800  万吨左右，且基本集中在四季度投产，11  月份预计将有3  套以上的甲醇装置投产，且产能均在50  万吨以上，而这些装置基本山还未配套下游产品，因此产出的甲醇将在市场上进行销售，因此将对甲醇市场产生较大的压制，11  月份的供应较10  月份更为宽松
        取暖季来临，“用气”是关键：临近冬季取暖季，我们认为季节性因素的影响将逐步强化，对于甲醇市场主要体现在两个方面，其一是天然气需求迎来高峰，而今年由于受到“煤改气”等影响，供气缺口仍较大，发改委已经发文提醒“三桶油”最大限度保证民用气供应，属于工业用户的气头甲醇有较大可能面临限气，原料气不足将导致开工负荷下滑甚至停车，但考虑到气头甲醇目前在总体产能中占比不高，供应缺口容易得到煤头甲醇的补充，因此影响有限；其二，同样作为民用燃气的液化石油气也将迎来需求高峰，这将一定程度带动二甲醚需求，但考虑到二甲醚掺混液化气目前仍属于不合法规的灰色地带，安监部门年末的检查力度也将有所增加，因此二甲醚的需求提振亦有限维持四季度弱势判断，但下行空间有限：我们在四季报中判断在10  月份多空转折之后，四季度甲醇将维持弱势下行格局，从市场表现上看也与我们的方向判断较为一致，而对于11  月的观点我们同样不变，供应的宽松程度仍旧超过需求的增长幅度，价格呈现弱势下行，但预计空间有限，预计将回落至2700  一线需求支撑