􀁺  投资者关心的主要问题
􀂾  “电控直列(机械)泵＋EGR”和高压共轨系统，二种技术路线之争结果如何？
􀂾  博世DS  的高压共轨系统是否面临较大的降价压力？
􀂾  公司本部为博世DS  配套，进展如何？
􀂾  轻型（柴油）车怎么实现国III？
􀁺  高压共轨系统在未来有望成为主流技术路线
围绕国III  标准，近期，重卡主流厂商展开“电控直列(机械)泵＋EGR”和高压共轨系统的技术路线之争。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司认为，“电控直列(机械)泵＋EGR”的技术路线是一种“非常规路线”，从国际上来看，高压共轨技术路线是主流的技术路线。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）  国内市场，EGR  路线短期内有一定的成本优势，但从长期来看，高压共轨技术路线将有望成为主流的技术路线。
周先生个人表示了对目前国III  技术路线不明朗的担忧，他认为“电控直列(机械  )泵＋EGR”系统在实际使用中可能出现油耗较高水平的上升等问题；如果其他厂家继续剑走偏锋，可能会有些厂商通过“机械泵＋EGR”直接尝试上国III，毫无疑问，这将导致中国汽车制造业的倒退。
􀁺  博世DS  高压共轨系统降价是必然趋势
公司并未明确表示博世DS  的高压共轨系统目前是否已经迫于发动机厂商压力降价，但公司表示，博世DS  的高压共轨系统降价是必然趋势，主要基于两点：
1、  博世DS  面对市场竞争必须做出回应。
2、  随着未来高压共轨系统国产化程度的上升，博世DS  有能力承受降价。