国际干散货市场：海岬型船市现货和FFA  市场大幅回调。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】本周BDI  周五收报1985  点，跌6.2%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）BCI  收报3527  点，跌12.3%。BPI  收报2024  点，涨4.0%。
        受主要租家FFA  平仓影响，海岬型船市FFA  全面大幅下跌；加之10  月货盘已基本订租完毕，现货市场大幅下跌。巴拿马型船市在美湾粮食出口和印度煤炭进口的推动下仍然保持稳健。
        国内沿海散货市场：大秦线开始检修，沿海煤运价格上涨。本周CCBFI  报收于1167  点，较上周上涨2.2%。本周沿海煤炭运价较上周明显上涨，受台风等恶劣天气及北方港口压港影响，近期沿海船期延误较多，造成运力偏紧。
        另一方面，由于传言神华和中煤将涨价，出现集中抢货现象，市场出现船少货多的局面，运价大幅上涨。
        油轮市场：运力过剩，油轮运价持续低迷。本周伦敦Brent  原油现货价格收报111.8  美元/桶，涨2.6%；WTI  原油价格收报102.02  美元/桶，跌0.3%。
        BDTI  收报587  点，跌2.3%；BCTI  收报517  点，跌5.0%。VLCC  成交略有增加，运价上升幅度加大。波斯湾至韩国和泰国地区成交较多。苏伊士型油轮西非市场较为活跃，但运价仍在较低水平。阿芙拉那型油轮市场基本保持平稳，整体仍在低位运行。
        集装箱市场：节后需求不足  运价持续下挫。本周CCFI  指数收报1039.72  点，下跌4.7%，反映即期市场的SCFI  为894.41  点，较上周下跌4.5%。旺季逐渐进入尾声，且节后需求尚未恢复。本周欧线平均装载率在70%～80%左右，运价加速下跌。美线装载率也仅在八成左右，运价下跌。目前马士基、达飞、G6  联盟在内的主要船公司都宣布了短期运力削减计划和11  月提价计划，船东希望通过联合提价来维稳淡季运价。