投资要点：
          2013  年10  月1  日起，财政部、发改委、工信部决定实施新的节能补贴推广政策，补贴要求提升，补贴标准不变，政策突出了节油和环保并重的思路。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        报告摘要：
          根据新标准，补贴金额仍为  3000，补贴车型最高百公里油耗不得高于5.9  升，根据整备质量划分档次更为严格，原补贴车型中的94%将不再享受补贴，如考虑环保要求，则原补贴车型仅有2  款可以享受补贴。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）补贴政策正从从大规模刺激到小规模刺激到方向性严格的扶持。该补贴政策对于1.6L  及以下车型及对应的自主品牌车型形成结构性利空（-10%以内），但对于整个汽车行业的影响有限。
          在节能补贴中新增了对于环保的要求，要求推广车辆必须在污染物排放上达到国五标准。轻型车国五标准刚于9  月17  日发布，要求全国2018  年全面实施，此次在节能补贴中提出满足国五要求，带有一定的超前性，体现了国家治理汽车污染的迫切意愿。
          提出鼓励使用发动机怠速启停系统、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等新技术和产品。目前节能补贴是按照第三阶段燃油限值来要求的，补贴率太低说明2015  年车企达到这个标准难度很大，未来需要采用以上各种新技术以保证节油率。
          投资建议：新的补贴政策提升了补贴要求，对于1.6L  及以下车型销售和自主品牌产生利空影响。新的补贴政策中突出了环保和节油并重，这是未来汽车产业发展的两大主线，得到了国家政策的反复确认，建议关注处于相关技术路线上的零部件公司，建议买入骆驼股份（怠速启停系统的推广将带来空间广阔的AGM  电池市场，轻混路线的受益者），威孚高科（汽车排放后处理龙头，国家推动汽车环保进程强于预期）。