我国政府在继06  年4  月调整了汽车消费税之后，将于08  年9  月1  日再次调整汽车消费税，可以说此次汽车消费税的调整，早在整个业界的预期之内。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】此次汽车消费税的调整是在国际油价08  年显著攀升后，国家为了改变具有中国特色的汽车消费结构，抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，从而降低我国汽车产业消耗能源的比例，促进节能减排而采取的，其目的主要为两点：“限大”和“扬小”。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）从汽车消费税调整历史来看，“限大”和“扬小”是我国政府对汽车产业发展方向的一贯态度
我们从我国汽车产业发展方向上分析，认为只有“限大”和“扬小”才能逐步改变居民传统的购车和消费观念；只有转变了消费者的购车观念，才能使国内的企业有动力来切实做好小排量汽车的研发和生产销售，而不是单单作为企业走量的车型；而只有国内广大企业包括合资企业和自主企业有动力进行小排量汽车的研发以及生产销售，小排量汽车的技术才能真正达到世界标准的节能和减排，才能从根本上逐步降低汽车产业在整个国民经济中所占的能耗比例，促进国家节能减排目标的实现。国家出台政策支持、消费者选择、企业跟进、技术进步、产品性能的提升、销量攀升，国家企业及消费者受益，这每一步都是环环相扣，而从前小排量汽车一直未得到消费者的青睐，与国家一直未出台相关支持政策有很大关系，当然我们也不能说此次汽车消费税的调整就能一步到位使小排量汽车的春天来临，我们只能说国家终于开始迈出了调整汽车产业发展方向坚实的一步，但对汽车产业的实质性影响我们还需观察能否再出台后续相关行业调控政策