􀁺  散货受益行业景气。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】上半年，由于铁矿石、煤炭等大宗货物需求上升，国际干散货运输市场需求持续旺盛，运价呈现跌宕起伏、总体向上的走势，波罗的海干散货运价指数BDI  日均8617  点，同比上升62.1%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）同时，中国沿海电煤需求旺盛，煤炭运输需求保持平稳增长，沿海干散货运价指数同比上升68.2%，公司与客户签订的沿海散货全年包运合同基准运价同比提升约40%。
􀁺  油品运输景气提升，成为公司新的利润增长点。上半年，由于新兴市场国家对原油需求持续增长，同时，国际市场对单壳油轮的营运限制提高，国际油运市场总体维持高位运行，形势好于年初预期。上半年，波罗的海原油油轮运价指数（BDTI）日均1538  点，同比上涨32.4%，其中VLCC  船型中东至日本航线运价指数日均WS149.8  点，同比上升111%；内贸油运市场基本保持稳定。随着单壳油轮拆解加速，油轮市场有望保持持续旺盛，新一轮的行业景气将进一步提升。我国将在石油进口上将实行“国油国运”政策，公司将因此长期受益于该政策。公司正积极拓展与中石化、中石油等大型央企的石油运输业务，在08  年起的未来几年将逐步增加国内油运市场的额。目前我国石油进口的80％的市场掌握在国外船东手中，“国油国运”政策的实施将使2010  年的石油进口市场的50％掌握在国内船东手中，市场发展空间巨大。
􀁺  成本控制合理。2008  年上半年，公司通过多方面的预控和管理，有效地控制了燃油费、港口费、修理费等主要运输成本。2008  年上半年，由于受美元贬值、供求关系以及地缘政治等多种因素的影响，国际原油价格持续上涨并屡创新高。公司采取适时分批锁价采购，并通过加快船队结构调整，降低单位能耗，合理提高低质燃料油的使用比例等措施，使燃油成本的增长得到了有效控制。预计燃油成本全年控制在总经营成本的43％左右。