摘要：
        干散货市场略有波动。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】6  月3  日BDI  下探至809  点。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）本周铁矿石船运需求相对活跃、煤炭、粮食船运疲弱、镍矿询盘略有升温。中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价小幅上调、巴拿马型船运价继续探底、超灵便型船运价底部企稳。
        沿海散货市场，依然需求不足、运力过剩。沿海运输市场延续上周下行走势。5  月31  日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1002.73  点，较上周下跌0.4%。其中，煤、矿货种运价指数下滑。秦皇岛-广州、秦皇岛-上海煤炭线运价指数分别为1043.57、1185.82，较上周下跌-0.23%和-057%
        出口集装箱市场供需不平衡继续扩大。本周，中国出口集装箱运输市场总体保持平稳。但是，货量的“旺季不旺”以及部分航线新运力的投入，使得供需基本面失衡的状况进一步扩大，航商在多个航线上为保份额而不得不采取低价揽货策略，多数航线运费相比上周进一步下滑。但本周地中海和波斯湾航线开始执行6  月1  日的运价普涨计划（GRI），受惠于此，这两条航线的订舱平均运价大幅上扬，并拉升了反映即期市场的上海出口集装箱运价指数。5  月31  日，中国出口集装箱综合运价指数为1035.04  点，较上周下跌2.2%；上海出口集装箱运价指数为1013.71  点，较上周上涨2.3%油运市场量价分化，VLCC  量价齐升，其他船型量价齐跌。布伦特原油现货价格本周先涨后跌，周四回到101  美元/桶。国际原油运输市场上VLCC运输量价齐涨，其他船型市场量减价跌。5  月30  日，上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5  万吨级船运价（CT1）报WS45.64，较上周四上涨23%；西非至宁波26  万吨级船运价(CT2)报WS43.47，上涨16%。
        风险提示：宏观经济波动，油价起伏不定。