本周BDI  下跌2.1%至809  点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】澳洲矿商的集中租船对海岬型船市的太平洋市场形成支撑，但其他航线表现乏善可陈。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）国内沿海散货市场方面，煤运旺季不旺，随着雨季到来，煤电面临水电更强的分流压力。VLCC  市场受中国货盘拉动，量价齐升。地中海航线提价落实并得到舱位利用率支撑，欧线航商布局7  月涨价，美线航商对后市谨慎乐观。
        国际干散货市场：供需失衡加剧，巴拿马船市持续下跌。本周BDI  报收于809点，跌2.06%。BCI  收报1336  点，跌1.04%；BPI  收报795  点，跌6.91%。
        巴拿马型船方面，大西洋船市低开低走，南美粮商货盘难抵运力集中投放，太平洋市场主要需求来自东南亚煤炭货盘，但数量有限。海岬型船市方面，澳洲至中国铁矿石贸易较活跃，运价小涨；澳洲东海岸煤炭贸易有待观察。
        国内沿海散货市场：煤运面临雨季冲击，综指持续下跌。本周CCBFI  收于1002.73  点，较上周下跌0.4%。其中粮食、原油运价稳定，煤炭、铁矿石运价指数下滑。煤运旺季不旺的格局依然持续。随着6  月雨季的到来，水电将继续抢占火电市场，煤炭运输后市不被看好。铁矿石贸易方面，虽然库存高峰已过，但运输市场仍处于低迷之中。
        油轮市场：VLCC  量价齐升，综指小幅上涨。本周四伦敦Brent  原油现货价格收报102.19  美元/桶，跌0.24%；WTI  原油价格收报91.97  美元/桶，跌2.32%。周四BDTI  收报614  点，涨1.82%；BCTI  收报589  点，涨0.51%。
        VLCC  运输市场受中国货盘拉动，量价齐升。苏伊士油轮运输市场冷清，运价稳中有降。阿芙拉油轮市场成交较少，运价震荡。
        集装箱市场：地中海航线提价落实，美线谨慎乐观。本周CCFI  收报1035.04点，较上周下跌2.2%。反映即期市场的SCFI  为1013.71  点，较上周上涨2.3%。
        地中海航商提价落实，虽略低于预期但有装载率支撑。欧洲航线价格战持续并谋划布局7  月提价，平均舱位利用率在80%左右。美线需求增长一般，苏伊士运河至美东航线开通增加运力供给。平均舱位利用率约85%。
        投资策略：（1）干散货：全年看，市场的供需失衡局面难以改善，预计Cape及Panamax  的运力增速将达到8%及15%以上，需求增速难以与之匹配，供需继续恶化将是大概率事件；而存量过剩运力调整更需时日。因此短期季节性因素仍将是驱动运价反弹的主要动力。（2）集运：供给压力巨大，加之欧洲需求不佳，供需堪虑，因此船东自律将是近期提价成功与否的关键。即将到来的旺季将考验船东的运力控制默契，而船东寄予厚望的美线旺季需求亦有待观察。近期关注焦点是跌破运营成本后欧线船东的联手自救，虽然提价成功概率高，但幅度仍取决于装载情况。公司上仍建议重点关注中远航运。
        风险提示：欧美经济超预期回落、集运联盟瓦解等。