观点简述：
        4月中下旬，中国汽车工业协会发布了2013年第1季度汽车行业及主要车企的销量数据，整体来看
        乘用车持续回暖，商用车受重卡拖累复苏缓慢，仍在低谷徘徊。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        乘用车方面，延续了2012年3季度以来的增长趋势，且销量增长超预期。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）细分市场中，SUV继续高速增长，轿车中的A00级轿车由于首次购置需求拉动增长明显，而B级轿车增速有所回落。预计二季度在宏观经济复苏力度较弱的背景下，销量增速或将稳中有降。主要发债主体表现来看，自主品牌车企延续恢复性增长，日系车企销量虽仍在下滑，但除东风日产外均已呈企稳之势，随着非日系合资车企新建产能陆续投放，多款合资新车集中入市，相关车企二季度甚至全年有望实现更好的增长。
        商用车方面，2013年1季度轻卡需求持续改善，客车、中微卡保持平稳，但商用车整体受重卡拖累复苏缓慢，预计二季度受国4排放标准即将实施以及4月传统旺季等因素的拉动，重卡景气度将有望回暖，并带动商用车整体增速的短暂提升，但在宏观经济复苏偏弱的预期下，全年来商用车上升空间仍然有限。从具体车企表现来看，细分行业市场格局变化存有差异，大中客、轻卡企业相对市场地位变化不大，但轻客面临新进入者挤占市场空间，而重卡第一、二竞争梯队差距继续缩减，阶梯型竞争格局或将重塑。